Groot contrast tijdens de stemming in de gemeenteraad van Zaventem in maart. Alle raadsleden van de meerderheid (Anders & Team Bart) volgden het college en stemden VOOR. De oppositiepartijen — Stop Beton, U.F., N-VA en Vooruit — uitten daarentegen hun bezorgdheden en stemden unaniem tegen.
Hieronder een persartikel verschenen in Het Nieuwsblad :
De stemming betrof het verlenen van groen licht voor de onteigening van gronden, de wijziging van de rooilijnen en het afschaffen van historische voetwegen.
Het belangrijkste twistpunt is het verlies van de verbinding tussen Zaventem en de Woluwedal (R22). Patrick Delaunoy (Stop Beton) zet zich in om te voorkomen dat het verkeer definitief wordt omgeleid via de Belgicastraat, richting de verkeerslichten aan de Vandamstraat/R22, met passage langs de Aston Martin-garage.
Patrick Delaunoy verweet het schepencollege dat het de financiering van gemeentelijke wegenwerken door het gewest heeft aanvaard, wat volgens hem de onafhankelijkheid van Zaventem in dit dossier beperkt. De meerderheid stemt als één blok, in een context waarin ze slechts over één à twee zetels voorsprong beschikt.
Hij klaagde ook het gebrek aan duidelijkheid aan in de technische informatie die aan de gemeenteraadsleden werd bezorgd. Daarbij verwees hij naar een massale digitale verzending van 77 documenten en plannen, zonder voldoende toelichting. De schepen voor ruimtelijke ordening, Bart Dewandeleer, antwoordde dat deze elementen al tijdens de vorige legislatuur waren toegelicht — een weinig bevredigend antwoord voor de nieuwe verkozenen.
De heer Dewandeleer herinnerde er ook aan dat de Werkvennootschap het project in november 2025 had voorgesteld. Feit blijft dat het dossier hier betrekking heeft op het afschaffen van historische wegen en op onteigeningen die ertoe hebben geleid dat sommige Zaventemse bedrijven naar de Raad voor Vergunningsbetwistingen zijn gestapt.