Fort contraste lors du vote du Conseil communal de Zaventem en mars. Tous les conseillers de la majorité (Anders & Team Bart) ont suivi le collège et voté POUR. De leur côté, les partis d’opposition — Stop Beton, U.F., N-VA et Vooruit — ont exprimé leurs inquiétudes et ont tous voté contre.
Ci-dessous article de presse paru dans HET NIEUWSBLAD :
Le vote portait sur le feu vert à l’expropriation de terrains, la modification de l’alignement de voiries communales et l’abandon de chemins pédestres historiques.
Le principal point de tension est la perte de la liaison Zaventem avec le boulevard de la Woluwe. Patrick Delaunoy (Stop Beton) se mobilise pour éviter que le trafic ne soit définitivement déviée via la Belgicastraat, en direction des feux de la Vandamstraat/R22, en passant devant le garage Aston Martin.
Patrick Delaunoy a reproché au collège des échevins d’avoir accepté le financement de travaux de voirie communale par la région, estimant que cela limitait l’indépendance de Zaventem dans ce dossier. La majorité vote d’un seul bloc, dans un contexte où celle-ci ne tient qu’à un ou deux sièges.
Il a également dénoncé un manque de clarté dans les informations techniques fournies aux conseillers communaux, évoquant un envoi massif de 77 documents et plans sous forme digitale, sans explications suffisantes. L’échevin de l’urbanisme, Bart Dewandeleer, a répondu que ces éléments avaient déjà été présentés lors de la législature précédente. Une réponse peu satisfaisante pour les nouveaux élus.
Mr. Dewandeleer aussi rappelé que la Werkvennootschap avait présenté le projet en novembre 2025. Reste que le dossier concerne ici le vote pour abandon de chemins historiques et des expropriations ayant conduit certaines entreprises de Zaventem à saisir le Conseil d’État (RvVb en Flandre).