Nous venons de découvrir le plan caché du Werkvennootschap: la Belgicastraat va devenir un boulevard en passant devant Aston Martin.
1932Works avait des doutes au sujet de ce plan.
Nous avons confirmation par une video « Good news show » faite par le Werkvennootschap. La commune devrait interdire cette idée anti-riverains, mais pas de réponse. C’est une route communale. Et le élections communales, c’est quand ? 🤩
Vous verrez sur le film (lien: plus bas) que les échangeurs du nouveau pont Henneau seront refaits à 100%. Honteux ! Il ne sera plus possible de monter sur le pont du Henneau par le Bld de la Woluwe. L’objectif est d’éviter que des navetteurs venant de la R22 passent à travers Zaventem. Ainsi moins de bouchons dans Zaventem.
Par contre les habitants de Sint-Stevens Woluwe devront patienter sur la Belgicastraat pour rejoindre Zaventem. 😱
Voir les 10 dernières secondes sur leur video : https://youtu.be/iQpZXHTtAK4
Nous ne laisserons pas passer ce plan ! Petit problème : Le Werkvennootschap ignore nos recours. Aller au Conseil d’Etat est une solution alternative , à 20.000€. Qui veut payer ?
Les travaux à l’intersection de la Mechelsesteenweg et de la Tramlaan à Sterrebeek devaient normalement se terminer en deux semaines, mais ils sont à l’arrêt depuis six mois. La commune a demandé à « De Werkvennootschap » de reprendre rapidement les travaux, mais pour ce faire, elle doit d’abord payer 70 000 euros !
Ce qui nous inquiète est le fait que c’est le Werkvennootschap qui va gérer également les chantiers sur le Ring à Zaventem !
De la mi-octobre à la fin décembre de l’année dernière, un entrepreneur mandaté par « De Werkvennootschap » a travaillé à l’intersection de la Tramlaan, de la Mechelsesteenweg, de la Voskapelstraat et de la Waalsestraat. Il s’agissait des deux premières phases de la construction de l’autoroute cyclable F203, qui doit relier Bertem à Bruxelles. L’intersection a reçu une nouvelle couche d’asphalte, une piste cyclable et de nouveaux feux de signalisation. Cependant, les automobilistes se sont plaints de temps d’attente plus longs en raison de la nouvelle réglementation du trafic.
La troisième phase devait commencer après le Nouvel An. Six mois plus tard, les travaux n’ont toujours pas commencé. Nous estimons que la situation met en danger la vie des cyclistes et qu’il est incompréhensible que le délai soit si long.
La bourgmestre Ingrid Holemans (Open Vld) a indiqué que De Werkvennootschap commencerait la phase finale après les vacances d’été. La commune a insisté pour un démarrage plus rapide, mais devrait payer 70 000 euros pour cela, ce qu’elle ne veut pas faire pour des travaux qui ne relèvent pas de sa compétence.
La commune a également demandé au Werkvennootschap d’apporter quelques modifications au carrefour. Elle a notamment demandé la suppression d’un îlot central et une révision du régime des feux de circulation, car les automobilistes restent plus longtemps qu’auparavant au feu rouge à cet endroit. Nous ne supprimerons pas l’îlot central« , a déclaré M. Struyf, porte parole du Werkvennootschap « cela ne ferait qu’accroître l’insécurité. Nous voulons certainement revoir la disposition des feux de circulation, mais cela ne pourra se faire qu’après l’achèvement de tous les travaux. Ce qui est important ici, c’est que la sécurité prime sur la fluidité du trafic. Il s’agit d’une piste cyclable, la sécurité est donc une priorité. «
Nous constatons donc bien des divergences entre la commune de Zaventem et les Werkvennootschap. Ce fut le comité de quartier 1932works.be qui dès 2018 tirait à la sonnette d’alarme au sujet d’une possible fermeture totale du Boulevard de la Woluwe avec le Ring de Bruxelles.
La proposition du Werkvennootschap d’accélerer ce chantier très lent pour un surcoût de 70.000€ a intéressé la presse (Het Laatste Nieuws) qui a rédigé un article sur le sujet.
Fin de chantier après 3 ans de galère du pont de Henneau. Le résultat est à la hauteur de l’incompétence du « Werkvennootschap » de la région flamande:
1) Les grands piétons doivent baisser la tête pour passer sous un panneau. Ceci n’est pas un poisson d’avril! 🤣
2) Ecoduct sur le pont avec déchets de bois pouvant être jetés par des vandales sur le ring.😨 Unique au monde!
3) 5 feux rouges non synchronisés depuis la Belgicastraat jusqu’à Zaventem (2 nouveaux) . En conclusion, vous comprenez pourquoi nous avons transmettons régulièrement des recours aux enquêtes publiques. Nous sommes 39 à nous être opposés à la démolition de l’échangeur Ring-aéroport… qui fera place à des feux rouges. 😠Nos recours ont fait mouche, ils n’ont pas encore leur permis de bâtir. 😁
Il sera situé entre la Sint-Stefaanstraat et le chemin sur le plateau des champs Woluwevelden. Les terrains seront achetés par la commune avec des subsides de la région. ( 400.000€ pour 92 ares ) Oui, c’est cher au m² quand nous savons que le terrain agricole est à 5€/m², mais pas de bol, c’est du terrain partiellement constructible.
Les aménagements devraient se faire que d’ici l’hiver prochain. L’acte pour l’achat prendra quelques mois, puis les plantations qui ne peuvent se faire qu’en hiver.
Le promoteur MG Real Estate n’allait pas obtenir son permis de bâtir à la « Grote Kloosterstraat » et a annulé sa demande. Il a relancé par une nouvelle enquête publique.
Nous étions nombreux à réagir par un recours avant l’échéance du 13/1/24.
Nous profitons de cet article pour vous souhaiter nos meilleurs voeux en 2024, pas de nouveaux lotissements et immeubles dans les dernières zones vertes.
Nos ‘amis’ de Durabrik se sont fait refuser le lotissement dans les champs de la Kleinenbergstraat. Ils relancent immédiatement. (échéance le 28/11/23)
Les habitants ne sont pas heureux du tout … il y aura des recours en masse. Plus d’info dans le MENU ‘Kleinenbergstraat’. Entrez votre recours en moins de 15 minutes !
