1932Works et Sterrebeek2000 ont rencontré le 15/10/24 en urgence l’échevin à l’urbanisme, Bart Dewandeleer, CD&V. Il affirme être tout autant surpris que nous que le promoteur a son permis en appel. Lors du conseil des échevins lundi 21/10 il sera décidé si Zaventem fera appel à un cabinet d’avocats pour aller au Conseil d’Etat.
Nos « experts 1932Works » restent méfiants et préfèrent faire appel à un bureau d’avocats indépendants à la commune.
Sous peu plus d’informations pour collecte éventuelle de fonds.
Les 281 habitants de Sint-Stevens-Woluwe qui avaient déposé un recours contre la construction d’un bâtiment logistique sur la Grote Kloosterstraat ont reçu le 14 octobre 2024, un courriel de l’Omgevingsloket Vlaanderen leur annonçant que le permis était accepté par un recours.
Le projet, initialement refusé par la province, a été approuvé le 4 octobre 2024.
En raison des élections du 13 octobre, cette information n’a été communiquée aux 281 habitants concernés que ce lundi 14 octobre par la région flamande , avec un certain retard. Hasard ou intentionnel ?
Notre recours de janvier 2024 contenait des preuves convaincantes d’irrégularités dans l’étude de mobilité réalisée par un bureau d’études. Dans la décision d’approbation de la région flamande ressort que ce bureau possède une « expertise de nombreuses années » en matière d’études de mobilité, donc il n’y a pas d’erreurs. Cependant, ce bureau travaille pour le compte du promoteur du projet et est rémunéré par ce dernier.
Jo Brouns, ministre de l’Environnement et de l’Agriculture, CD&V, a approuvé la demande de permis.
Aux premières heures du lundi 14 octobre, quelques heures seulement après les élections, le chantier a commencé. Une voie de la Woluwelaan a été fermée à la circulation, pour permettre le déplacement de câbles électriques en vue de la construction d’un nouveau pont élargi sur la Woluwe.
Les habitants disposent désormais de 45 jours pour introduire une demande de suspension auprès du Conseil d’Etat.
1932Works envisage pendant cette période de faire appel à un cabinet d’avocats spécialisé en urbanisme devra examiner le dossier et soumettre une requête pour obtenir une annulation.
Cependant, cela nécessite que les habitants réunissent ensemble une somme conséquente afin de couvrir les frais de l’avocat.
Les habitants seront-ils prêts à supporter ces coûts ? Le projet ne se trouve certes pas directement dans leur jardin, mais bien près des feux de circulation où ils seront confrontés à des embouteillages plus longs. En outre, un bâtiment de 30 mètres de hauteur, comprenant 100 quais de chargement répartis sur deux étages, sera érigé.
La commune avait émis un avis défavorable, suivi par un refus de la part de la province.
Cependant, il semble que les ministres disposent d’une « baguette magique » pour transformer les refus en approbations, avec une synchronisation parfaite, juste après les élections communales.
Les membres de 1932Works appellent à voter pour Patrick Delaunoy sur la liste 9 à Zaventem, STOP BETON ! N’oubliez pas également Reinout, numéro 3 sur la liste, Anne en numéro 10 et Nathalie numéro 11. Ils sont nos membres les plus actifs.
Un parti majoritaire à Zaventem a tenté un peu de greenwashing. Quant aux partis d’opposition, ils étaient trop faibles pour protéger notre environnement. En revanche, c’est une association qui a résisté pour la qualité de vie : le groupe d’action « 1932Works », un groupe d’habitants de Woluwé Saint-Etienne.
1932Works a constaté les plans de mobilité chaotiques et les atteintes à notre espace encore ouvert. Les habitants ont été touchés non seulement par l’élargissement du Ring, mais aussi par des promoteurs immobiliers de tout type. . Ils ont même physiquement bloqué des travaux, les habitants ont mené des procédures judiciaires jusqu’au bout, y ont investi beaucoup d’argent… et ont en fait travaillé pour nous tous. Ils ont prouvé qu’ils voulaient réellement mettre en place un arrêt du bétonnage. C’est ce dont Zaventem a besoin, et tout le pays également.
STOP BETON a eu le courage d’affronter les défis pour un monde meilleur, en paroles et en actes. Le changement est le moteur de tout progrès. Ce ne sont donc pas les drapeaux ni les étiquettes qui comptent… mais des actions et des paroles.
Stop béton a un programme bien plus vaste que vous pouvez consulter sur www.stopbeton.be
Le 7 juillet, la connexion depuis l’aéroport en direction de l’avenue de Woluwe à Diegem, qui passait sous le Ring, a été supprimée. À la mi-août, les connexions restantes disparaîtront.
Sont prévus dès septembre la démolition de l’échangeur du Bld. Léopold III x Ring et construction d’un nouveau carrefour avec des feux rouges.
La suppression de la connexion directe entre Zaventem et Diegem a été considérée comme absolument nécessaire pour la sécurité par la Werkvennootschap. La connexion actuelle est coincée entre les échangeurs du Ring x E19 et du Ring x A201. Les nombreux accès et sorties rapprochés causent régulièrement des accidents et des embouteillages, selon la Werkvennootschap. 1932Works constate au contraire une sécurité accrue depuis que la vitesse sur le Ring a été limitée à 100 km/h.
La coupure de cette voie rapide est assez unique. En général, de nouvelles voies rapides sont construites pour améliorer la mobilité. Le Bld. de Woluwe restera bien en place mais seulement pour les cyclistes et De Lijn. Les voitures devront faire un détour via le Ring. C’est un trajet beaucoup plus long qui saturera encore plus le Ring.
Le message est-il maintenant clair : Achetez un vélo ou un abonnement De Lijn. En espérant qu’il ne pleuve pas ou qu’il n’y ait pas de grève !
Nous trouvons très regrettable que notre collègue des échevins n’ait pas déposé d’objections contre ce projet.
1932Works avait déposé de nombreux recours avec des habitants, mais a dû se battre contre une administration bien huilée avec une décision déjà prise.
Nous venons de découvrir le plan caché du Werkvennootschap: la Belgicastraat va devenir un boulevard en passant devant Aston Martin.
1932Works avait des doutes au sujet de ce plan.
Nous avons confirmation par une video « Good news show » faite par le Werkvennootschap. La commune devrait interdire cette idée anti-riverains, mais pas de réponse. C’est une route communale. Et le élections communales, c’est quand ? 🤩
Vous verrez sur le film (lien: plus bas) que les échangeurs du nouveau pont Henneau seront refaits à 100%. Honteux ! Il ne sera plus possible de monter sur le pont du Henneau par le Bld de la Woluwe. L’objectif est d’éviter que des navetteurs venant de la R22 passent à travers Zaventem. Ainsi moins de bouchons dans Zaventem.
Par contre les habitants de Sint-Stevens Woluwe devront patienter sur la Belgicastraat pour rejoindre Zaventem. 😱
Voir les 10 dernières secondes sur leur video : https://youtu.be/iQpZXHTtAK4
Nous ne laisserons pas passer ce plan ! Petit problème : Le Werkvennootschap ignore nos recours. Aller au Conseil d’Etat est une solution alternative , à 20.000€. Qui veut payer ?
Les travaux à l’intersection de la Mechelsesteenweg et de la Tramlaan à Sterrebeek devaient normalement se terminer en deux semaines, mais ils sont à l’arrêt depuis six mois. La commune a demandé à « De Werkvennootschap » de reprendre rapidement les travaux, mais pour ce faire, elle doit d’abord payer 70 000 euros !
Ce qui nous inquiète est le fait que c’est le Werkvennootschap qui va gérer également les chantiers sur le Ring à Zaventem !
De la mi-octobre à la fin décembre de l’année dernière, un entrepreneur mandaté par « De Werkvennootschap » a travaillé à l’intersection de la Tramlaan, de la Mechelsesteenweg, de la Voskapelstraat et de la Waalsestraat. Il s’agissait des deux premières phases de la construction de l’autoroute cyclable F203, qui doit relier Bertem à Bruxelles. L’intersection a reçu une nouvelle couche d’asphalte, une piste cyclable et de nouveaux feux de signalisation. Cependant, les automobilistes se sont plaints de temps d’attente plus longs en raison de la nouvelle réglementation du trafic.
La troisième phase devait commencer après le Nouvel An. Six mois plus tard, les travaux n’ont toujours pas commencé. Nous estimons que la situation met en danger la vie des cyclistes et qu’il est incompréhensible que le délai soit si long.
La bourgmestre Ingrid Holemans (Open Vld) a indiqué que De Werkvennootschap commencerait la phase finale après les vacances d’été. La commune a insisté pour un démarrage plus rapide, mais devrait payer 70 000 euros pour cela, ce qu’elle ne veut pas faire pour des travaux qui ne relèvent pas de sa compétence.
La commune a également demandé au Werkvennootschap d’apporter quelques modifications au carrefour. Elle a notamment demandé la suppression d’un îlot central et une révision du régime des feux de circulation, car les automobilistes restent plus longtemps qu’auparavant au feu rouge à cet endroit. Nous ne supprimerons pas l’îlot central« , a déclaré M. Struyf, porte parole du Werkvennootschap « cela ne ferait qu’accroître l’insécurité. Nous voulons certainement revoir la disposition des feux de circulation, mais cela ne pourra se faire qu’après l’achèvement de tous les travaux. Ce qui est important ici, c’est que la sécurité prime sur la fluidité du trafic. Il s’agit d’une piste cyclable, la sécurité est donc une priorité. «
Nous constatons donc bien des divergences entre la commune de Zaventem et les Werkvennootschap. Ce fut le comité de quartier 1932works.be qui dès 2018 tirait à la sonnette d’alarme au sujet d’une possible fermeture totale du Boulevard de la Woluwe avec le Ring de Bruxelles.
La proposition du Werkvennootschap d’accélerer ce chantier très lent pour un surcoût de 70.000€ a intéressé la presse (Het Laatste Nieuws) qui a rédigé un article sur le sujet.
Fin de chantier après 3 ans de galère du pont de Henneau. Le résultat est à la hauteur de l’incompétence du « Werkvennootschap » de la région flamande:
1) Les grands piétons doivent baisser la tête pour passer sous un panneau. Ceci n’est pas un poisson d’avril! 🤣
2) Ecoduct sur le pont avec déchets de bois pouvant être jetés par des vandales sur le ring.😨 Unique au monde!
3) 5 feux rouges non synchronisés depuis la Belgicastraat jusqu’à Zaventem (2 nouveaux) . En conclusion, vous comprenez pourquoi nous avons transmettons régulièrement des recours aux enquêtes publiques. Nous sommes 39 à nous être opposés à la démolition de l’échangeur Ring-aéroport… qui fera place à des feux rouges. 😠Nos recours ont fait mouche, ils n’ont pas encore leur permis de bâtir. 😁
