1932works.be

Les membres de 1932Works appellent à voter pour Patrick Delaunoy sur la liste 9 à Zaventem, STOP BETON ! N’oubliez pas également Reinout, numéro 3 sur la liste, Anne en numéro 10 et Nathalie numéro 11. Ils sont nos membres les plus actifs.

Un parti majoritaire à Zaventem a tenté un peu de greenwashing. Quant aux partis d’opposition, ils étaient trop faibles pour protéger notre environnement. En revanche, c’est une association qui a résisté pour la qualité de vie : le groupe d’action « 1932Works », un groupe d’habitants de Woluwé Saint-Etienne.

1932Works a constaté les plans de mobilité chaotiques et les atteintes à notre espace encore ouvert. Les habitants ont été touchés non seulement par l’élargissement du Ring, mais aussi par des promoteurs immobiliers de tout type. . Ils ont même physiquement bloqué des travaux, les habitants ont mené des procédures judiciaires jusqu’au bout, y ont investi beaucoup d’argent… et ont en fait travaillé pour nous tous. Ils ont prouvé qu’ils voulaient réellement mettre en place un arrêt du bétonnage. C’est ce dont Zaventem a besoin, et tout le pays également.

STOP BETON a eu le courage d’affronter les défis pour un monde meilleur, en paroles et en actes. Le changement est le moteur de tout progrès. Ce ne sont donc pas les drapeaux ni les étiquettes qui comptent… mais des actions et des paroles.

Stop béton a un programme bien plus vaste que vous pouvez consulter sur www.stopbeton.be

Pour 1932Works et Stop béton !

Depuis quelques mois il n’y a plus d’enquêtes publiques pour des nouveaux projets.

Est-ce que les élections sont en approche ?

1932Works va être au chômage technique !

Le 7 juillet, la connexion depuis l’aéroport en direction de l’avenue de Woluwe à Diegem, qui passait sous le Ring, a été supprimée. À la mi-août, les connexions restantes disparaîtront.

Sont prévus dès septembre la démolition de l’échangeur du Bld. Léopold III x Ring et construction d’un nouveau carrefour avec des feux rouges.

La suppression de la connexion directe entre Zaventem et Diegem a été considérée comme absolument nécessaire pour la sécurité par la Werkvennootschap. La connexion actuelle est coincée entre les échangeurs du Ring x E19 et du Ring x A201. Les nombreux accès et sorties rapprochés causent régulièrement des accidents et des embouteillages, selon la Werkvennootschap. 1932Works constate au contraire une sécurité accrue depuis que la vitesse sur le Ring a été limitée à 100 km/h.

La coupure de cette voie rapide est assez unique. En général, de nouvelles voies rapides sont construites pour améliorer la mobilité. Le Bld. de Woluwe restera bien en place mais seulement pour les cyclistes et De Lijn. Les voitures devront faire un détour via le Ring. C’est un trajet beaucoup plus long qui saturera encore plus le Ring.

Le message est-il maintenant clair : Achetez un vélo ou un abonnement De Lijn. En espérant qu’il ne pleuve pas ou qu’il n’y ait pas de grève !

Nous trouvons très regrettable que notre collègue des échevins n’ait pas déposé d’objections contre ce projet.

1932Works avait déposé de nombreux recours avec des habitants, mais a dû se battre contre une administration bien huilée avec une décision déjà prise.

Nous venons de découvrir le plan caché du Werkvennootschap: la Belgicastraat va devenir un boulevard en passant devant Aston Martin.

1932Works avait des doutes au sujet de ce plan.

Nous avons confirmation par une video « Good news show » faite par le Werkvennootschap. La commune devrait interdire cette idée anti-riverains, mais pas de réponse. C’est une route communale. Et le élections communales, c’est quand ? 🤩

Vous verrez sur le film (lien: plus bas) que les échangeurs du nouveau pont Henneau seront refaits à 100%. Honteux ! Il ne sera plus possible de monter sur le pont du Henneau par le Bld de la Woluwe. L’objectif est d’éviter que des navetteurs venant de la R22 passent à travers Zaventem. Ainsi moins de bouchons dans Zaventem.

Par contre les habitants de Sint-Stevens Woluwe devront patienter sur la Belgicastraat pour rejoindre Zaventem. 😱

Voir les 10 dernières secondes sur leur video : https://youtu.be/iQpZXHTtAK4

Nous ne laisserons pas passer ce plan ! Petit problème : Le Werkvennootschap ignore nos recours. Aller au Conseil d’Etat est une solution alternative , à 20.000€. Qui veut payer ?

Les travaux à l’intersection de la Mechelsesteenweg et de la Tramlaan à Sterrebeek devaient normalement se terminer en deux semaines, mais ils sont à l’arrêt depuis six mois. La commune a demandé à « De Werkvennootschap » de reprendre rapidement les travaux, mais pour ce faire, elle doit d’abord payer 70 000 euros !

Ce qui nous inquiète est le fait que c’est le Werkvennootschap qui va gérer également les chantiers sur le Ring à Zaventem !

De la mi-octobre à la fin décembre de l’année dernière, un entrepreneur mandaté par « De Werkvennootschap » a travaillé à l’intersection de la Tramlaan, de la Mechelsesteenweg, de la Voskapelstraat et de la Waalsestraat. Il s’agissait des deux premières phases de la construction de l’autoroute cyclable F203, qui doit relier Bertem à Bruxelles. L’intersection a reçu une nouvelle couche d’asphalte, une piste cyclable et de nouveaux feux de signalisation. Cependant, les automobilistes se sont plaints de temps d’attente plus longs en raison de la nouvelle réglementation du trafic.

La troisième phase devait commencer après le Nouvel An. Six mois plus tard, les travaux n’ont toujours pas commencé. Nous estimons que la situation met en danger la vie des cyclistes et qu’il est incompréhensible que le délai soit si long.

La bourgmestre Ingrid Holemans (Open Vld) a indiqué que De Werkvennootschap commencerait la phase finale après les vacances d’été. La commune a insisté pour un démarrage plus rapide, mais devrait payer 70 000 euros pour cela, ce qu’elle ne veut pas faire pour des travaux qui ne relèvent pas de sa compétence.

La commune a également demandé au Werkvennootschap d’apporter quelques modifications au carrefour. Elle a notamment demandé la suppression d’un îlot central et une révision du régime des feux de circulation, car les automobilistes restent plus longtemps qu’auparavant au feu rouge à cet endroit. Nous ne supprimerons pas l’îlot central« , a déclaré M. Struyf, porte parole du Werkvennootschap « cela ne ferait qu’accroître l’insécurité. Nous voulons certainement revoir la disposition des feux de circulation, mais cela ne pourra se faire qu’après l’achèvement de tous les travaux. Ce qui est important ici, c’est que la sécurité prime sur la fluidité du trafic. Il s’agit d’une piste cyclable, la sécurité est donc une priorité. « 

Nous constatons donc bien des divergences entre la commune de Zaventem et les Werkvennootschap. Ce fut le comité de quartier 1932works.be qui dès 2018 tirait à la sonnette d’alarme au sujet d’une possible fermeture totale du Boulevard de la Woluwe avec le Ring de Bruxelles.

La proposition du Werkvennootschap d’accélerer ce chantier très lent pour un surcoût de 70.000€ a intéressé la presse (Het Laatste Nieuws) qui a rédigé un article sur le sujet.

Fin de chantier après 3 ans de galère du pont de Henneau. Le résultat est à la hauteur de l’incompétence du « Werkvennootschap » de la région flamande:

1) Les grands piétons doivent baisser la tête pour passer sous un panneau. Ceci n’est pas un poisson d’avril! 🤣

2) Ecoduct sur le pont avec déchets de bois pouvant être jetés par des vandales sur le ring.😨 Unique au monde!

3) 5 feux rouges non synchronisés depuis la Belgicastraat jusqu’à Zaventem (2 nouveaux) . En conclusion, vous comprenez pourquoi nous avons transmettons régulièrement des recours aux enquêtes publiques. Nous sommes 39 à nous être opposés à la démolition de l’échangeur Ring-aéroport… qui fera place à des feux rouges. 😠Nos recours ont fait mouche, ils n’ont pas encore leur permis de bâtir. 😁

La province du Brabant flamand vient de refuser la demande permis de bâtir.

Une très grande victoire pour les habitants de Woluwé Saint-Etienne !

Plus d’informations ici…

Durabrik obtient finalement un permis de bâtir pour 11 maisons dans la Kleinenberstraat.

Le projet est passé par un tour de passe-passe de Zaventem.

Details: ici sur ce lien

Un nouveau parc est prévu: « Troostbosje »

Il sera situé entre la Sint-Stefaanstraat et le chemin sur le plateau des champs Woluwevelden. Les terrains seront achetés par la commune avec des subsides de la région. ( 400.000€ pour 92 ares ) Oui, c’est cher au m² quand nous savons que le terrain agricole est à 5€/m², mais pas de bol, c’est du terrain partiellement constructible.

Les aménagements devraient se faire que d’ici l’hiver prochain. L’acte pour l’achat prendra quelques mois, puis les plantations qui ne peuvent se faire qu’en hiver.