Trop is te veel !
1932works wenst u allen prettige kerstdagen en een gelukkig nieuwjaar 2021!
Hoewel Corona ons niet toestaat om als groep bijeen te komen, hebben we tonnen anti-project ideeën voor 2021.
We gaan onze kaarten niet onthullen aan ontwikkelaars die ons lezen, maar we beperken ons niet langer tot het contacteren van het gemeentebestuur en in beroep te gaan tegen bouwvergunningen.
Onze schepen voor ruimtelijke ordening kondigde in december de nieuwe stedenbouwkundige verordeningen aan om catastrofale projecten te vermijden.
De nieuwe bouwverordeningen zijn:
De dienst ruimtelijke ordening bevestigt dat de bevolking het een beetje zat is van de intensieve betonnering van Zaventem. Onze schepen Bart Dewandeleer bevestigt dat hij de afgelopen maanden echter heel veel aanvragen voor bouwvergunningen weigerde. Regelmatig herinnert hij ons eraan dat de gemeente het slachtoffer is van wat het Vlaams Gewest op stedenbouwkundig vlak beslist. Indien onze groene zones gebetonneerd worden, is het blijkbaar niet zijn schuld. Wat sociale kavels betreft of het verkavelen van de parking van de voetbalclub weten wij alvast dat dit gemeentelijke initiatieven zijn.
Het is moeilijk voor ons om na te gaan wie er achter de transformatie van landbouwgebieden tot bouwgrond zit, maar 1932works zal waakzaam zijn!
De oudsten van de gemeente herinneren ons er met humor aan dat we in Sint-Sjoemel Woluwe wonen. 🙂
Iemand is donderdagavond 3/12/20 overleden bij een gevecht dat plaatsvond in een leegstaand pand aan de Belgicastraat te Zaventem. Verschillende andere mensen raakten gewond. De omstandigheden van het incident zijn nog onduidelijk en het slachtoffer is niet geïdentificeerd. De dader(s) konden niet tegengehouden worden, ondanks de helikopter die 2 uur boven St-Stevens Woluwe vloog. Tesla's die voor de politie waren aangeschaft, konden ook niemand vinden.
Het parket stuurde het wetenschappelijk laboratorium naar de locatie en stelde een onderzoeksrechter aan voor vermoedelijke moord, poging tot moord en opzettelijke slagen en verwondingen tegen X.
Tot slot: de verlaten bedrijvenzone van Keiberg wordt "The Bronx".
Renovatie is niet rendabel in vergelijking met nieuwbouw ...
Zie ons fotoreportage te downloaden:
Eindelijk zijn de werken aan de Woluwedal voorbij!
Absoluut record voor 2 kruispunten en een fietstunnel: 5,5 jaar!
In de komende maanden zal de Leuvensesteenweg heropend worden richting Brussel en zal de nieuwe en veel betwiste fietstunnel beschikbaar worden.
__________________________________________________
Ander goed nieuws: De vergunning voor de verkaveling Kleinenbergstraat wordt ingetrokken na een petitie en een kleine herinnering aan de ruimtelijke ordening dat bouwen in een landschap beschermde zone moet worden vermeden.
Het is niet zeker dat de promotor het opgeeft. In 2018 werd hem al een bouwproject met 40 appartementen geweigerd!
__________________________________________________
De dienst voor ruimtelijke ordening van Zaventem heeft een bouwvergunning goedgekeurd voor 4 gebouwen in de velden tussen Karenberg en de Keiberg…. maar 1932works is tegen deze beslissing in beroep gegaan. De beroepsprocedure is lopende.
Na 2 jaar pauze is 1932works.be weer actief.
Dit komt voort uit veel projecten die in de zomer van 2020 naar voren zijn gekomen na openbare onderzoeken.
Als er niets gebeurt, wordt Sint-Stevens Woluwe binnen de kortste tijden omgevormd tot een betonplaat.
Bouwpromotoren zijn erg actief omwille van de komende betonstop en Zaventem verwelkomt projectontwikkelaars meer dan andere buurgemeenten.
De projecten die we bestrijden zijn raadpleegbaar via de menubalk.
Hieronder staan de betwiste projecten:
1932works.be is in contact met de gemeentelijke oppositiepartijen U.F. , Pro Zaventem en NVA. Tijdens de gemeenteraad van september 2020 schreeuwden al deze partijen hun ongenoegen. Ze stemden tegen of onthielden zich. De NVA eiste een commissie ‘ruimtelijke ordening’.
1932works.be is ook in contact met Sterrebeek2000 om te genieten van hun 40 jaar ervaring in gelijkaardige zaken .
Het verkeer richting Woluwedal wordt ingewikkelder voor de inwoners.
In de Vandamstraat zal namelijk een gebrek aan parking zijn naast een kribbe met 100 plaatsen, de grootste van Vlaanderen.
Verkeer zal moeilijk kunnen kruisen tussen geparkeerde wagens.
De gemeente zou deze straat logischerwijs moeten aanpassen tot een eenrichtingsstraat. In dat geval is er dan is er sterke tegenstand van de lokale bevolking die de Aldi-vrachtwagens en klanten niet door hun straten wil zien passeren.
De dader is VERAC, een vastgoedontwikkelingsbureau beheerd door de zoon van onze voormalige burgemeester. De schade is aangericht: 100 appartementen + een woonzorgcentrum met ongeveer 100 kamers voor slechts 23 parkeerplaatsen in het gebouw.
Wij betreuren een gebrek aan communicatie vanuit de gemeente over dit onderwerp.
We houden een wedstrijd voor de meest verrassende foto.
Te winnen: een jaar lang een helikopter voor uw komen en gaan in Sint-Stevens-Woluwe wegens mobiliteitsproblemen!
De volgende foto's trokken onze aandacht:
Verkeersopstoppingen op de Van Damstraat:
Regelmatige lekke banden op de Vandamstraat, gevaarlijk voor fietsers en voetgangers:
Levering van gasleidingen door vele vrachtwagens geladen met 40 ton op onze weg beperkt tot 2 ton!
De weg naar de Henneaulaan is beschadigd. Fluxys weet waarom!
Werkenaandering.be nodigde ons uit voor een informatieavond op 18 februari 2019 over de ringverbreding aan de Snuifmolen.
Er was de voorstelling van de transformatie van de zone St-Stevens Woluwe : light , parallel of lateraal scenario. Gemeenschappelijke punten: Woluwedal verdwijnt tot Diegem. Er komt ook een nieuw knooppunt E40-Ring, compacter voor meer groen.
→ Vraag 1: geen antwoord: hoe bouw je een nieuw verkeerswisselaar zonder de mobiliteit te belemmeren tijdens dit megaproject?
→ Vraag 2 niet beantwoord: datum aanvang werkzaamheden?
→ Vraag 3 met antwoord: wat stelt een gekleurde rechthoek voor in de velden tussen de Woluwedal en E40? Antwoord: Nog te bouwen bedrijventerrein Lozenberg 2, gemeentebesluit. Publieke zorgen over extra verkeer en verlies van landbouwgrond.
→ Vraag 4 met antwoord: Zullen er minder files zijn met de verbrede ring? Antwoord: Nee, er zullen in de toekomst nog steeds files zijn. Het doel is niet om de capaciteit te vergroten, maar om het verkeer vloeiender te laten verlopen en de veiligheid te verhogen dankzij een systeem van verkeerwisselaars in de vorm van een paperclip, en om het groen langs de ring meer ruimte te geven.
We hebben allen vastgesteld dat de werf van Woluwedal voor de startdatum aanving: fout.
De werf is in beheer van Elia voor hoogspanningskabels.
In april starten de werkzaamheden in fase 2 met de sloop van het fase 1-kruispunt voor een fietstunnel. De werf die aanvankelijk op 15 maanden was aangekondigd, is gepland over 19 maanden met de voorbereidings- en afwerkingsfasen, de huidige Elia-werf niet meegerekend, noch de huidige sluiting van de Jan Vandamstraat voor rioleringswerken tot 31 maart!
De coalities zijn gemaakt.
Ingrid Holemans wordt weer burgemeester.
Open VLD en CD&V vormen een coalitie en gooien de NVA in de oppositie.
Goed nieuws voor St-Stevens Woluwe: Onze bekende kinesist Wim Driesen (Open VLD) werd met zijn 413 stemmen schepen!
Hij zal de belangen van Sint-Stevens Woluwe verdedigen tegen de lopende werken.
Les travaux Bld de la Woluwe et Ring sont pilotés par le ministre de la mobilité Ben Weyts, NVA. Avec une NVA dans l’opposition au niveau communal, nous avons enfin un collège communal pour ses habitants et non pour son ministre !
